엔진 압축비 계산기
실린더 행정용적과 연소실 체적을 입력해 엔진의 기하학적 압축비를 계산합니다.
한눈에 요약
실린더의 행정용적과 연소실 체적을 입력하면 기하학적 압축비를 계산할 수 있어요. 계산 결과는 엔진 튜닝과 제원 비교를 위한 참고값으로 활용하세요.
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계산 결과
수치를 입력하면 실시간으로 계산됩니다.
계산 공식 및 예시
공식
기하학적 압축비 = (행정용적 + 연소실 체적) / 연소실 체적계산 예시행정용적 500cc, 연소실 체적 50cc라면 압축비는 (500 + 50) / 50 = 11:1입니다.
엔진 압축비 계산기 사용법
실린더 행정용적과 연소실 체적을 같은 단위로 입력하면 엔진의 기하학적 압축비를 계산합니다. 자동차 엔진의 기본 제원을 비교하거나 피스톤, 헤드 가스켓, 연소실 가공에 따른 압축비 변화를 확인할 때 활용할 수 있어요.
계산 방법
기하학적 압축비는 하사점에서의 실린더 전체 체적을 상사점에서의 연소실 체적으로 나누어 계산합니다. 여기서 전체 체적은 행정용적과 연소실 체적을 더한 값입니다.
계산 예시
- 상황 1: 행정용적이
500cc, 연소실 체적이50cc라면 전체 체적은550cc입니다.550 / 50 = 11이므로 압축비는11:1입니다. - 상황 2: 행정용적이
450cc, 연소실 체적이45cc라면 전체 체적은495cc입니다.495 / 45 = 11이므로 압축비는11:1입니다.
사용 시 주의사항 및 활용 팁
- 행정용적과 연소실 체적은 반드시 동일한 단위로 입력하세요. 이 계산기는
cc를 기준으로 합니다. - 본 계산기는 밸브 타이밍, 실제 흡기 효율, 점화시기, 과급압을 반영하지 않는 기하학적 압축비를 계산합니다.
- 압축비를 높이면 열효율과 출력에 유리할 수 있지만 노킹 가능성도 커질 수 있으므로 연료 옥탄가와 냉각 성능을 함께 검토하세요.
- 실무 적용 전에는 헤드 가스켓 두께, 피스톤 형상, 데크 높이, 밸브 포켓 체적 등 추가 체적을 반영해야 합니다.
최종 내용 검토일: 2026-08-24
Q&A
자주 묻는 질문
엔진 압축비란 무엇인가요?
압축비는 피스톤이 하사점에 있을 때의 실린더 전체 체적과 상사점에 있을 때의 연소실 체적의 비율입니다. 일반적으로 11:1이라면 혼합기가 가장 크게 팽창된 체적이 연소실 체적의 11배라는 뜻이에요.
압축비가 높으면 무조건 좋은가요?
압축비가 높으면 이론적으로 열효율과 출력 향상에 유리하지만, 노킹 발생 가능성도 커질 수 있습니다. 연료 옥탄가, 점화시기, 냉각 성능, 과급 여부 등을 함께 고려해야 합니다.
이 계산기는 동적 압축비도 계산하나요?
아니요. 이 계산기는 밸브 타이밍과 실제 흡기 효율을 반영하지 않는 기하학적 압축비를 계산합니다. 동적 압축비를 구하려면 흡기 밸브 닫힘 시점과 실제 유효 행정 등을 추가로 반영해야 합니다.