수학 & 기하 계산

택배 상자 부피 무게 계산기

가로, 세로, 높이 및 실제 무게를 입력해 부피무게 적용 여부를 산출합니다.

한눈에 요약

입력하신 상자 크기(50×40×30cm)의 부피 무게는 12.00kg이며 실제 중량(5kg)보다 커서 최종 청구 무게는 12.00kg(부피무게 기준)이 적용됩니다.

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택배 상자 부피 무게 계산기

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계산 결과

수치를 입력하면 실시간으로 계산됩니다.

계산 공식 및 예시

공식

부피 무게(kg) = 가로(cm) × 세로(cm) × 높이(cm) / 부피계수(5,000 또는 6,000) (청구 무게 = 실제 무게와 부피 무게 중 큰 값)

계산 예시50×40×30cm 상자(실제 5kg, 계수 5,000) 기준 부피무게 12.00kg으로 최종 12.00kg 청구 무게 적용

택배 상자 부피 무게 계산기 사용법

국내 택배 화물 발송, 해외 직구 배송대행지 이용, 우체국 EMS 및 글로벌 특송사(FedEx, DHL, UPS) 화물 접수 시 실제 무게보다 부피 무게가 더 무겁게 책정되어 예상보다 큰 운임이 청구되는 상황을 방지하기 위한 계산 도구입니다.

상자 외측 삼변 길이(가로, 세로, 높이)를 센티미터(cm) 단위로 입력합니다.
저울로 측정한 실제 물품 및 상자의 총 무게(kg)를 입력합니다.
배송 수단에 맞는 부피 계수(Divisor: 항공 5,000 / 해운 및 국내 6,000)를 선택합니다.
계산기가 자동으로 부피 환산 무게(kg) 및 부피(CBM)를 계산하고 최종적으로 청구되는 청구 운임 무게(Chargeable Weight)를 즉시 안내합니다.

계산 방법

택배 및 항공 화물 운송에서는 상자의 입체 부피( $\text{cm}^3$ )를 표준 환산 계수( $5,000$ 또는 $6,000$ )로 나누어 무게로 환산합니다.

\text{부피 무게(kg)} = \frac{\text{가로(cm)} \times \text{세로(cm)} \times \text{높이(cm)}}{\text{부피 계수 (Divisor)}}

운송사는 화물의 공간 점유율과 실중량을 모두 고려하여 둘 중 더 큰 값을 기준으로 운임을 산정합니다.

\text{최종 청구 무게(Chargeable Weight)} = \max(\text{실제 무게}, \text{부피 무게})

부피 계수(Divisor) 기준 가이드

구분	부피 계수 (Divisor)	주요 적용 대상
항공 특송 / IATA 표준	5,000	우체국 EMS, DHL, FedEx, UPS, 항공 배송대행지
해상 운송 / 화물 택배	6,000	해상 배송대행지, 국내 정기화물(경동/대신 등), 일부 완화 요율

계산 예시

상황 1: 가볍지만 부피가 큰 의류/패딩 상자 (부피무게 적용)

상자 규격: 가로 50cm, 세로 40cm, 높이 30cm
실제 무게: 5.0kg
부피 계수: 5,000 (항공 기준)
부피 무게 계산: (50 × 40 × 30) / 5,000 = 12.00kg
결과: 부피 무게(12.00kg)가 실제 무게(5.0kg)보다 7.00kg 더 크므로 최종 청구 무게는 12.00kg이 적용됩니다.

상황 2: 작지만 밀도가 높은 서적/전자제품 상자 (실중량 적용)

상자 규격: 가로 30cm, 세로 20cm, 높이 20cm
실제 무게: 10.0kg
부피 계수: 5,000 (항공 기준)
부피 무게 계산: (30 × 20 × 20) / 5,000 = 2.40kg
결과: 실제 무게(10.0kg)가 부피 무게(2.40kg)보다 무거우므로 최종 청구 무게는 10.0kg이 적용됩니다.

사용 시 주의사항 및 포장 팁

외측 돌출부 측정 기준: 운송사의 자동 레이저 스캐너는 테이핑 매듭, 손잡이 돌출부, 불룩 튀어나온 가운데 배 부분을 포함한 가장 긴 최대 외측 치수를 기준으로 부피를 판독합니다.
박스 재단 및 사이즈 축소: 여유 공간이 많은 박스를 사용할 경우 칼선으로 상자 높이를 낮춰 재포장하면 부피 무게를 크게 절감할 수 있습니다.
배송대행지 부피무게 면제/할인 이벤트 확인: 다수의 직구 배송대행지에서는 특정 노선에 대해 부피무게를 50% 감면해주거나 실무게를 그대로 적용해 주는 프로모션을 제공하므로 규정을 사전 확인하시는 것이 유리합니다.

최종 내용 검토일: 2026-08-14

Q&A

자주 묻는 질문

부피 무게(Volumetric / Dimensional Weight)란 무엇이며 왜 계산하나요?

항공기나 택배 차량의 적재 공간은 한정되어 있어 무게는 가볍지만 부피가 큰 화물(솜, 스티로폼, 대형 완구 등)을 실을 때 발생하는 운송사의 공간 손실을 보전하기 위해 고안된 운임 기준입니다. 운송사는 '실제 측정 무게(Gross Weight)'와 부피를 무게로 환산한 '부피 무게'를 비교하여 더 큰 쪽을 청구 무게(Chargeable Weight)로 채택합니다.

부피 계수(Divisor) 5,000과 6,000의 차이는 무엇인가요?

국제항공운송협회(IATA) 표준과 글로벌 특송사(DHL, FedEx, UPS, 우체국 EMS 등)는 주로 5,000을 나눗셈 계수로 사용합니다. 반면 국내 택배, 해운(해상 배송대행), 일부 화물 운송사에서는 6,000을 나누거나 CBM 환산 기준을 적용하기도 합니다. 이용하시려는 배송사의 운송 약관을 확인 후 선택해 주세요.

부피 무게를 줄여 택배비를 절약하는 포장 팁은 무엇인가요?

상자 내부의 빈 공간을 최소화하고 물품 규격에 꼭 맞는 박스를 사용하는 것이 핵심입니다. 테이핑 시 완충재로 인해 박스 가운데가 불룩하게 튀어나오면 운송사 레이저 스캔 실측 시 최대 지점으로 부피가 크게 측정되므로 박스 모서리와 표면을 평평하게 밀착 포장해야 합니다.